Que peuvent les métropoles canadiennes face à leurs concurrentes états-uniennes ?
Pages 111 à 126
Citer cet article
- ROY-TRUDEAU, Jean-Daniel,
- Roy-Trudeau, Jean-Daniel.
- Roy-Trudeau, J.-D.
https://doi.org/10.3917/polam.041.0111
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- Roy-Trudeau, J.-D.
- Roy-Trudeau, Jean-Daniel.
- ROY-TRUDEAU, Jean-Daniel,
https://doi.org/10.3917/polam.041.0111
Notes
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[1]
Patrick J. Smith, « Transborder Cascadia: Opportunities and Obstacles », Journal of Borderland Studies, vol. 19, n° 1, 2008, p. 99-121, p. 116.
-
[2]
Emmanuel Brunet-Jailly, « Cascadia in Comparative Perspectives: Canada-U.S. Relations and the Emergence of Cross-Border Regions », Canadian Political Science Review, vol. 2, n° 2, 2008, p. 104-124.
-
[3]
Parmi les jumelages de grandes villes au Canada et aux États-Unis : Calgary-Phoenix, Edmonton-Nashville, Toronto-Chicago, et Vancouver-Los Angeles.
-
[4]
Emmanuel Brunet-Jailly, « Globalization, Integration and Cross-border Relations in the Metropolitan Area of Detroit and Windsor », International Journal of Economic Development, vol. 2, n° 3, 2000, p. 379-401.
-
[5]
John Teaford, « Dividing the Metropolis: The Political History of Suburban Incorporation in the United States », in B. Hanlon et T. J. Vicino, dir., The Routledge Companion to the Suburbs, New York, Routledge, 2019, p. 184-192.
-
[6]
Xiangming Chen et Henry Fitts, « Contemporary Metropolitan Cities », in P. Clark, dir., The Oxford Handbook of Cities in World History, Oxford, Oxford University Press, 2013, p. 770-790.
-
[7]
Une métropole désigne la ville plus importante d’une région ou d’un pays. Par souci de fluidité et afin d’éviter les répétitions, le terme sera utilisé afin de désigner les grandes régions métropolitaines ou les grandes villes.
-
[8]
Ces indices d’intégration sont mesurés par les agences statistiques nationales en fonction du navettage (commuting) entre les différentes composantes géographiques de ces régions.
-
[9]
Arthur C. Nelson et Robert E. Lang, « From Cities to Megaregions », Megapolitan America : A New Vision for Understanding America’s Metropolitan Geography, London, Routledge, 2019, p. 35-40 ; Observatoire Grand Montréal, CMM, Comparaisons nord-américaines, 2023. En ligne : https://observatoire.cmm.qc.ca/comparaisons-nord-americaines/ (consulté le 1er mars 2023).
-
[10]
Office of Management and Budget, OMB Bulletin No. 20-01, 2020. En ligne : https://www.whitehouse.gov/wp-content/uploads/2020/03/Bulletin-20-01.pdf (consulté le 1er mars 2023).
-
[11]
Statistique Canada, « Région métropolitaine de recensement et agglomération de recensement », Dictionnaire, Recensement de la population, 2021. En ligne : https://census.gc.ca/census-recensement/2021/ref/dict/az/Definition-fra.cfm?ID=geo009 (consulté le 1er mars 2023).
-
[12]
Fazley K. Siddiq, « The Extraordinary Decline of Non-Metropolitan Areas in Canada and the United States », International Advances in Economic Research, vol. 26, n° 2, 2020, p. 189-191.
-
[13]
Statistique Canada, « La croissance et l’étalement des grands centres urbains du Canada se poursuivent », 2022. En ligne : https://www150.statcan.gc.ca/n1/daily-quotidien/220209/dq220209-eng.htm/ (consulté le 1er mars 2023) ; Kim Parker, Juliana Menasce Horowitz, Anna Brown, Richard Fry, D’vera Cohn et Ruth Igielnik, « Demographic and Economic Trends in Urban, Suburban and Rural Communities », Pew Research Center, 2018. En ligne : https://www.pewresearch.org/social-trends/2018/05/22/demographic-and-economic-trends-in-urban-suburban-and-rural-communities/ (consulté le 27 février 2023).
-
[14]
Paul Kantor et Ivan Turok, « The Politics of Urban Growth and Decline », in P. John, K. Mossberger et S. E. Clarke, dir., The Oxford Handbook of Urban Politics, New York, Oxford University Press, 2012, p. 468-485.
-
[15]
Ibidem.
-
[16]
Bureau of Economic Analysis, Regional Data : GDP and Personal Income Mapping, 2023. En ligne : https://apps.bea.gov/iTable/?reqid=99&step=1&acrdn=6#eyJhcHBpZCI6OTksInN0ZXBzIjpbMSwyNCwyOV0sImRhdGEiOltbIlLCI1MzMiXSxbIkNsYXNzaWZpY2F0aW9uIiwiTm9uLUluZHVzdHJ5Il1dfQ= (consulté le 3 mars 2023).
-
[17]
Les régions micropolitaines sont des grappes urbaines (urban cluster) de 10 000 à 49 999 habitants organisées autour d’au moins un pôle urbain principal. Voir : Office of Management and Budget, OMB Bulletin No. 20-01, op. cit.
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[18]
Les agglomérations de recensement (AR) regroupent des municipalités adjacentes d’une population maximale de 99 999 personnes, dont 10 000 habitent le noyau urbain. Voir : Statistique Canada, « Région métropolitaine de recensement et agglomération de recensement », op. cit.
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[19]
Ce pourcentage est aujourd’hui plus élevé en raison de six nouvelles RMR totalisant près de 655 000 habitants à partir du recensement de 2021.
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[20]
Marisol Garcia et Dennis R. Judd, « Competitive Cities », in P. John, K. Mossberger et S. E. Clarke, dir., The Oxford Handbook of Urban Politics, op. cit., p. 486-500.
-
[21]
David Wilson et Matthew Anderson, « Urban Economic Restructuring », in L. Benton-Short, dir., Cities of North America: Contemporary Challenges in U.S. and Canadian Cities, Lanham, Rowman & Littlefield, 2014, p. 113-142.
-
[22]
Yeong-Hyun Kim, « Globalization and the City », in L. Benton-Short, dir., Cities of North America: Contemporary Challenges in U.S. and Canadian Cities. Lanham, Rowman & Littlefield, 2014, p. 143-165.
-
[23]
Michael Ribant et Xuwei Chen, « A Typology of U.S. Shrinking Cities », The Professional Geographer, vol. 72, n° 1, 2021, p. 152-164 ; D. Wilson et M. Anderson, « Urban Economic Restructuring », op. cit.
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[24]
Mike Goldsmith, « Cities in Intergovernmental Systems », in P. John, K. Mossberger et S. E. Clarke, dir., The Oxford Handbook of Urban Politics, op. cit., p. 133-151.
-
[25]
Roberto Camagni, « On the Concept of Territorial Competitiveness: Sound or Misleading? », Urban Studies, vol. 39, n° 13, 2002, p. 2395-2411.
-
[26]
Ari-Veikko Anttiroiko, « City Branding as a Response to Global Intercity Competition », Growth and Change, vol 46, n° 2, 2015, p. 233-252.
-
[27]
Hank V. Savitch et Paul Kantor, Cities in the International Marketplace: The Political Economy of Urban Development in North America and Western Europe, Princeton, Princeton University Press, 2002 ; Richard Florida, Cities and the Creative Class, London, Taylor & Francis Group, 2004.
-
[28]
Torben Iversen et David Soskice, « Knowledge Economies and their Political Construction », in T. Iversen et D. Soskice, dir., Democracy and Prosperity: Reinventing Capitalism through a Turbulent Century, Princeton, Princeton University Press, 2019, p. 136-183 ; William F. Lever, « The Knowledge Base and the Competitive City », in I. Begg, dir., Urban Competitiveness: Policies for Dynamic Cities, Bristol, Bristol University Press, 2002, p. 11-32.
-
[29]
Greta Nasi, Hemin Choi, Maria Cucciniello et Robert K. Christensen, « A Systematic Literature Review of City Competitiveness: A 30-year Assessment and Future Agenda for Public Administration », Public Management Review, n° 1, 2022, p. 1-25 ; David Kauffman et Arnold Tobias, « Strategies of Cities in Globalized Interurban Competition: The Locational Polices Framework », Urban Studies, vol. 55, n° 12, 2018, p. 2703-2720 ; M. Garcia et D. R. Judd, « Competitive Cities », op. cit.
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[30]
D. Kauffman et A. Tobias, « Strategies of Cities in Globalized Interurban Competition », art. cit.
-
[31]
Globalization and World Cities Network, The World according to GaWC, University of Loughborough, 2021. En ligne : https://www.lboro.ac.uk/microsites/geography/gawc/gawcworlds.html (consulté le 19 mars 2023).
-
[32]
Globalization and World Cities Network, The World according to GaWC 2020, University of Loughborough, 2020. En ligne : https://www.lboro.ac.uk/microsites/geography/gawc/world2020t.html (consulté le 19 mars 2023).
-
[33]
Statistique Canada, « Région métropolitaine de recensement et agglomération de recensement », op. cit.
-
[34]
Office of Management and Budget, OMB Bulletin No. 20-01, op. cit., p. 41.
-
[35]
Juliet Carpenter et Tom Hutton, « Vancouver – Critical Reflections on the Development Experience of a Peripheral Global City », Cities, vol. 86, n° 4, 2019, p. 1-10 ; P. J. Smith, « Transborder Cascadia… », art. cit.
-
[36]
Peter Kresl, « The Enhancement of Urban Economic Competitiveness: The Case of Montreal », in I. Begg, dir., Urban Competitiveness…, op. cit., p. 211-231.
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[37]
Ibidem.
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[38]
Montréal International, 2023. En ligne : https://www.montrealinternational.com/ (consulté le 2 avril 2023).
-
[39]
Martin Horak et Marilyn Dantico, « The Limits of Local Redistribution: Neighbourhood Regeneration Initiatives in Toronto and Phoenix », International Journal of Canadian Studies, vol. 49, n° 49, 2014, p. 135-158 ; Y.-H. Kim, « Globalization and the City », op. cit.
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[40]
Knowledge at Wharton, « The Next Silicone Valley? Why Toronto is a Contender », University of Pennsylvania, 2019. En ligne : https://knowledge.wharton.upenn.edu/podcast/knowledge-at-wharton-podcast/the-next-silicon-valley-why-toronto-is-a-contender/ (consulté le 2 avril 2023).
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[41]
CBRE est une société multinationale de services de conseil, de gestion et d’investissement dans le secteur de l’immobilier commercial. Son siège social est basé à Dallas (TX).
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[42]
Ce score de « marché des talents technologiques » (Tech talent market score) est construit à partir de plusieurs déterminants des villes : la taille et la concentration des emplois liés aux hautes technologies (à travers tous les secteurs économiques), la croissance des emplois liés aux hautes technologies, le taux d’éducation de la population, la concentration de milléniaux, le taux de diplomation dans les secteurs technologiques, et les coûts liés à l’exploitation d’une compagnie de technologie.
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[43]
Les autres villes canadiennes incluses dans ce Top 50 étaient celles-ci : Vancouver (8), Ottawa (13), Montréal (15), Waterloo (24), Calgary (28), Edmonton (35) et Québec (39) Voir : CBRE, « Evolving Workforce: Scoring Tech Talent, North American Report », 2022, p. 11. En ligne : https://mapping.cbre.com/maps/Scoring-Tech-Talent-2022/ (consulté le 2 avril 2023).
-
[44]
Voir par exemple les Creative Destruction Labs.
-
[45]
Knowledge at Wharton Staff, « The Next Silicone Valley? Why Toronto is a Contender », op. cit.
-
[46]
Amazon, Amazon HQ2 Request for Proposals. 2017. En ligne : https://images-na.ssl-images-amazon.com/images/G/01/Anything/test/images/usa/RFP_3._V516043504.pdf (consulté le 1er mars 2023).
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[47]
Plusieurs des propositions n’ont jamais été rendues publiques. Il nous est donc impossible de connaitre l’ensemble des propositions et l’ampleur des mesures incitatives offertes.
-
[48]
Ben Casselman, « A $2 Billion Question: Did New York and Virginia Overpay for Amazon? », The New York Times, 14 novembre 2018.
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[49]
Ibidem.
-
[50]
David J. Goodman, « Amazon Pulls Out of Planned New York City Headquarters », The New York Times, 14 février 2019.
-
[51]
Matt Day, « Amazon Pauses Construction on Second Headquarters in Virginia as It Cuts Jobs », BNN Bloomberg, 3 mars 2023.
-
[52]
« Amazon’s Top 20 Cities for “HQ2” », The Wall Street Journal, 2018. En ligne : https://graphics.wsj.com/table/AMZNSHORTLIST_0118 (consulté le 15 mars 2023).
-
[53]
Toronto Global, Toronto Region Response to Amazon HQ2 RFP, 2017. En ligne : https://s3.documentcloud.org/documents/5411002/Toronto-Amazon-HQ2-Proposal.pdf (consulté le 2 mars 2023).
-
[54]
David Kaufmann, « Capital Cities in Interurban Competition: Local Autonomy, Urban Governance and Locational Policy Making », Urban Affairs Review, vol. 56, n° 4, 2020, p. 1168-1205.
-
[55]
Gouvernement du Canada, Programmes et initiatives, 2023. En ligne : https://ised-isde.canada.ca/site/isde/fr/programmes-initiatives (consulté le 2 avril 2023).
-
[56]
« Federal Government Giving Volkswagen up to $13B in Subsidies to Secure St. Thomas EV Battery Plant », CBC, 2023. En ligne : https://www.cbc.ca/news/politics/volkswagen-subsidies-stthomas-1.6816824 (consulté le 20 avril 2023).
Les régions métropolitaines jouent un rôle central dans le développement des régions transfrontalières fortement intégrées sur les plans social et économique en Amérique du Nord. Cependant, les collaborations intermunicipales sont rares. À l’exception du Cascadia Innovation Corridor qui regroupe Portland (Oregon), Seattle (Washington) et Vancouver (Colombie-Britannique), elles se limitent généralement aux jumelages (twin cities), dont l’objectif est de faire la promotion des échanges culturels et commerciaux entre les villes concernées. En effet, l’intégration économique, la fragmentation métropolitaine, ainsi que les impératifs fiscaux et économiques des villes favorisent la compétition entre les gouvernements locaux pour l’attraction et la rétention des facteurs de productions nécessaires à leur développement économique. Cette situation restreint nécessairement la coopération entre les entités politiques locales. La compétition interurbaine se produit autant entre les villes d’une même région métropolitaine, qu’entre les régions métropolitaines à l’échelle nationale et internationale.
La métropolisation continue des sociétés canadienne et états-unienne offre l’opportunité d’examiner la manière dont les métropoles s’insèrent dans la relation d’interdépendance asymétrique liant les deux pays. Dans cette optique, nous aborderons dans un premier temps les contributions économique et démographique des régions métropolitaines dans leurs pays respectifs. Ensuite, nous analyserons les déterminants de la compétition interurbaine mondialisée et présenterons l’état de la compétition entre les villes nord-américaines, en mettant l’accent sur la place des trois plus grandes régions métropolitaines canadiennes…
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