Références / References

• Baron N. (2013), « Puerta del Sol et les indignés. Une lecture de la crise espagnole au prisme de l’espace public », Revue Urbanités, n° 2. http://www.revue-urbanites.fr/puerta-del-sol-versus-les-indignes-une-lecture-de-la-crise-espagnole-au-prisme-de-lespace-public/.
• Blanco I. (2015), “Between democratic network governance and neoliberalism : A regime-theoretical analysis of collaboration in Barcelona”, Cities, n° 44, p. 123–130.
• Beal V., Pinson G. (2014), “When Mayors Go Global : International Strategies, Urban Governance and Leadership”, International Journal of Urban and Regional Research, vol. 38, n° 1, p. 302-317.
• Boix Palop A., Marzal Raga R. (2015), “Politicas de Movilidad sostenible a escala local”, in Boix Palop A., Romero J. (eds.), Democracia desde abajo. Nueva agenda para el gobierno local : políticas públicas, cohesión social y buen gobierno en la Comunidad Valenciana tras la reforma del régimen local, Publicaciones de la Universitat de València, p. 305-315.
• Cascajo R., Monzón A., Romero Carlos, Ruiz de Galarreta J. (2018), Observatorio movilidad metroplitana. Informe 2016, Centro de investigacion del transporte, Universidad politécnica de Madrid, 100 p.
• Castillo Manzano I., Sanchez Braza A. (2013), “Can anyone hate the bicycle ?”, Environmental politics, vol. 22, n° 6, p. 1 010-1 028.
• Cebollada À. (2012), “Impetus and Resistance to Changing Work-Related Mobility Patterns in Catalonia : The Role of the Social Actors and Participation”, Urbani Izziv, vol. 23, n° 2, p. 117-126.
• Cooper J., Leahy T. (2017), “Cycletopia in the sticks : bicycle advocacy beyond the city limits”, Mobilities, n° 12, p. 611-627.
• Cucó J. (ed.) (2013), La ciudad pervertida. Una mirada sobre la Valencia global, Madrid, Anthropos.
• Díaz Parra I., Jover Báez J., Roca Martínez B. (2017), “Del 15-M al giro electoralista. Proyectos espaciales y fetiches políticos en las estrategias de acción colectiva”, Cuadernos Geográficos, vol. 56, n° 1, p. 344-364.
• De Gregorio S. (2014), “La acción del nivel autonómico en el ámbito de la movilidad urbana y metropolitana en España durante el periodo 2004 2011. Una revisión desde la perspectiva de la gobernanza multinivel”, Revista ACE Arquitectura, Ciudad y Entorno, vol. 9, n° 25, p. 69-102.
• Di Ciommo F. (2017), “Derecho a la ciudad, necesidades de movilidad : un nuevo enfoque para la evaluación de las políticas de transporte”, Papers, n° 59, p. 46-56. Docherty I., Marsden G., Anable J, (2018), “The governance of smart mobility”, Transportation Research Part A, n° 115, p. 114-125.
• Estevan A., Sanz A. (1996), Hacia la reconversion ecologica del transporte en España, Madrid Bilbao, Los libros de la Catarata, Secretariat de Salud laboral y de medio ambiente, Bakeaz, Centro de estudios para la Paz.
• Geels F. W. (2012), “A socio-technical analysis of low carbon transitions : introducing the multi-level perspective intro transport studies”, Journal of Transport Geography, n° 24, p. 471-482.
• Genieys W, Ballart X., Valarié P. (2004), “From ‘Great’ Leaders to Building Networks : The Emergence of a New Urban Leadership in Southern Europe ?”, IJURR, International Journal of Urban and Regional Research, n° 28, p. 183-99.
• González Pérez J. M., González Rubén C. L., Piñeira Mantiñán M. J. (2016), “The economic crisis and vulnerability in the Spanish cities : urban governance challenges”, Procedia - Social and Behavioral Sciences, n° 223, p. 160-166.
• González L. R., Pazos O. M. (2015), « Logiques urbaines et politiques de transport en Espagne : du consensus au conflit », Sud-Ouest Européen, n° 40, p. 85-99.
• Haarstad H. (2016), “Where are urban energy transitions governed ? Conceptualizing the complex governance arrangements for low-carbon mobility in Europe”, Cities, n° 54, p. 4-10.
• Hoffman M. (2016), Bike lanes are white lanes, Lincoln, Nebraska University Press.
• Huré M. (2017), Les mobilités partagées. Nouveau capitalisme urbain, Paris, Publications de la Sorbonne.
• Kennedy S. (2016), “Urban policy mobilities, argumentation and the case of the model city”, Urban geographies, vol. 37, n° 1, p. 96-116.
• Leontidou Lila (2010), “Urban Social movements in ‘weak’ civil societies : The right to the city and cosmopolitan activism in Southern Europe”, Urban Studies, vol. 47, n° 6, p. 1 179-1 203.
• López León Liliana (2016), “Pedalear en la red, Bicicleta, ciudad y movimiento social”, Revista de Antropología Experimental, n° 16, p. 53-69.
• López García G. (2015), “Valencia : de bastión del PP a símbolo del cambio de ciclo”, Trobada de Universitat de Valencià : Institut d’Estudis Comarcals : Participació electoral i territori. Anàlisi de les eleccions municipals i autonòmiques. Valencia, Publicacions de la Universitat de València, p. 25-44.
• Lorenzi Fernández E., Acero C. (2016), “Observación de la calidad de las políticas de movilidad ciclistas desde la participación.un estudio comparado de Madrid y Sevilla”, Revista de Antropología Experimental, n° 16, p. 11-22.
• Marquet O., Miralles Guasch C. (2015), “The Walkable City and The Importance of The Proximity Environments for Barcelona’s Everyday Mobility », Cities, n° 42, p. 258-266.
• Martí-Costa M., Tomàs M. (2017), “Urban governance in Spain : From democratic transition to austerity policies”, Urban Studies, vol. 9, n° 54, p. 2 107-2 122.
• Milani Medeiros R., Duarte F. (2013), “Policy to promote bicycle use or bicycle to promote politicians ? Bicycles in the imagery of urban mobility in Brazil”, Urban, Planning and Transport Research, vol. 1, n° 1, p. 28-39.
• Osborne N., Grant-Smith D. (2017), “Constructing the cycling citizen : A critical analysis of policy imagery in Brisbane, Australia”, Journal of Transport Geography, n° 64, p. 44-53.
• Passafaro P., Rimano A., Piccini M., Metastasio R., Gambardella V., Gullace G., Lettieri C., (2014), “The bicycle and the city : desires and emotions versus attitudes, habits and norms”, Journal of environmental psychology, n° 38, p. 76-83.
• Pollio A. (2016), “Technologies of austerity urbanism : the ‘smart city’ agenda in Italy”, Urban geography, vol. 37, n° 4, p. 514-534.
• Pryterch D. (2003), “Urban planning and a Europe transformed : the landscape politics of scale in Valencia”, Cities, vol. 20, n° 6, p. 421-428.
• Seixas João (2015), “The long way to Ithaca. The reconfiguration of the urban political spaces in southern Europe”, Terra, vol. 1, p. 24-41.
• Spinney Justin (2016), “Fixing Mobility in the Neoliberal City : Cycling Policy and Practice in London as a Mode of Political-Economic and Biopolitical Governance”, Annals of the American Association of Geographers, vol. 106, n° 2, p. 450–458.
• Stahuljak Zrinka (2012), “Ethics, Politics, Theory Medieval Fixers : Politics of Interpreting in Western Historiography”, in Campbell E., Mills R. (eds.), Rethinking Medieval Translation, Woolbridge, Boydell & Brewer, p 147-163.
• Stehlin John (2015), Business Cycles : Race, Gentrification, and the Production of Bicycle Space in the San Francisco Bay Area, PhD Dissertation, Berkeley University.
• Taleb N. N. (2018), Skin in the game, hidden assymetries in daily life, New York, Random House.
• Temenos C., Nikolaeva A., Schwanen T., Cresswell T., Sengers F., Watson M., Sheller M. (2017), “Theorizing mobility transitions : an interdisciplinary conversation”, Transfers : Interdisciplinary Journal of Mobility Studies, vol. 7, n° 1, p. 113-129.
• Tomàs M., Négrier E. (2018), « Retour sur quarante années de politiques urbaines à Barcelone (1976-2016) », Métropoles, n° 22, https://journals.openedition.org/metropoles/5613.
• Urry J., (2004), “The ‘System’ of automobility”, Theory, Culture Society, n° 21, p. 25-39.
• Vega P. (2016), “Una década de planes de movilidad urbana sostenible en España 2004-2014”, Anales de Geografia de a Universidad Complutense, vol. 36, n° 2, p. 351-372.
• Wegrich K., Kostka G., Hammerschmid G. (2017), The Governance of Infrastructure, Oxford, Oxford university Press, 304 p.
• Wild K., Field A., Macmillan A. (2018), “Beyond Bikelash : engaging with community opposition to cycle lanes”, Mobilities, vol. 13, n° 4, p. 505-519.