Présentation

1La partie précédente identifie les différents facteurs de l’insécurité personnelle dans les transports en commun. Mais cette étape est insuffisante pour appréhender la complexité de la peur du crime. Identifier les principaux stimuli extérieurs ne permet pas de rendre compte des variations individuelles de l’insécurité personnelle. Si la partie précédente révèle de nombreuses variations, son approche thématique des facteurs externes est peu appropriée pour expliquer ces différentes interprétations. Il importe alors de déplacer la focale de l’extérieur vers l’intérieur du phénomène pour étudier les différents rapports à l’insécurité ou, à l’inverse, à la sécurité personnelle. Ce changement de repère est indispensable pour comprendre les variations individuelles et montrer l’apport du dispositionalisme pour appréhender la complexité de la peur du crime.

2Cette partie est composée de deux chapitres. Le premier s’intéresse au fonctionnement de l’insécurité personnelle. Il est entièrement consacré aux mécanismes et aux interrelations des composantes émotives, cognitives et comportementales (Chapitre 9). Le second est une analyse typologique. Il vise à dégager les différents types de relation à l’insécurité et à la sécurité personnelle (Chapitre 10).