Notes
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[1]
Dans ce travail, nous avons choisi d’identifier le domicile du vacancier à son logement de vacances.
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[2]
Calculé en fonction du barème du coût kilométrique du Bulletin Officiel des Finances Publiques.
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[3]
Plusieurs variables de coûts de transport des vacanciers (coûts de transport combinés aux dépenses de séjour, d’hébergement, d’alimentation) ont été utilisées afin de tester la sensibilité du modèle (Blackwell, 2007 ; Zhang et al., 2015). Comme chez Zhang et al. (2015), les tests avec une variable combinant le coût de transport avec des coûts d’hébergement et/ou d’alimentation n’ont pas été significatifs.
-
[4]
Selon les projections de l’Insee, le Var devrait accueillir 4,5 millions d’habitants supplémentaires d’ici 2040.
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[5]
Un ensemble d’enquêtes a été réalisé en 2019 sur onze plages varoises : la Coudoulière (Six-Fours-les-Plages), les Sablettes (La Seyne-sur-Mer), le Canon (Saint-Mandrier-sur-Mer), le Lido (Toulon), le Magaud (La Garde), Monaco (Le Pradet), le Péno (Carqueiranne), Olbia (Hyères-les-Palmiers), Miramar (La Londe-les-Maures), La Grande Plage (Le Lavandou), Bonporteau (Cavalaire-sur-Mer) auxquelles s’ajoutent trois plages de la côte aquitaine, afin de disposer également des données sur des plages de type non méditerranéen : Marinella (Anglet), la Grande Plage (Saint-Jean-de-Luz) et la Plage Centrale (Lacanau). Au total, 560 enquêtes ont été récoltées.
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[6]
Les cinq types de plages sont les plages urbaines à sable, les plages urbaines à galets, les plages sauvages à sable, les plages sauvages à galets, les plages à rochers. Les plages urbaines sont aménagées.
1Dans le département du Var, première destination des vacanciers français, la pression anthropique sur le littoral engendre, outre une spéculation foncière, des fortes pressions environnementales. Le rapport du Conservatoire du Littoral de 2015 indique que plus de huit communes littorales varoises sur dix sont exposées à des risques naturels et environnementaux majeurs dus à une sur-fréquentation : la construction de barrages de cours d’eau et l’urbanisation excessive transforment le trait de côte, la construction d’infrastructures comme les ports bloquent la dérive littorale tandis que l’agrandissement des marinas provoque la destruction des herbiers de Posidonie, lieu de vie de 90 % des plantes marines et de 70 % des poissons. Les conséquences à long terme de ces processus conduisent à une réduction des dépôts de sédiments le long des plages, ce qui est synonyme d’un phénomène d’érosion. Ce dernier est intensifié, durant la période estivale, par certaines pratiques courantes telles que le nettoyage intensif et l’extraction du sable qui appauvrissent les composants géologiques des plages.
2Afin de mesurer les effets de ces processus, il convient d’évaluer le coût monétaire de la dégradation subie et la perte de valeur des plages concernées, car celles-ci représentent des écosystèmes fragiles mais aussi des espaces attractifs produisant de nombreuses retombées économiques. Or, tandis que les territoires de montagne ont produit un ensemble de travaux importants, permettant de les identifier comme des écosystèmes essentiels au développement local (Aubertin, 2001), les plages ont rarement fait l’objet d’études spécifiques en tant que biens économiques. Certes, les travaux sur la capacité de charge et la fréquentation touristique des espaces littoraux (Canestrelli et Costa, 1991) permettent de poser les jalons pour une analyse économique de la plage, mais ces approches restent résolument empiriques et ne proposent pas une construction théorique de la valeur économique de la plage ni de l’évaluation de son impact et/ou de sa dégradation sur son territoire d’appartenance.
3À la différence des biens privés mais aussi de certains types de biens publics, les biens environnementaux sont des biens communs qui ne sont pas substituables (Hartwick, 1977 ; Daly, 1990) et leur modification et/ou leur dégradation est souvent irréversible. La valeur économique d’une plage correspond à la satisfaction des individus et des usagers qui la fréquentent ; toute variation, positive ou négative, de la qualité et/ou de la quantité de ce bien environnemental entraîne une variation dans le même sens de la satisfaction des individus qui le consomment. Lorsqu’une plage subit des phénomènes d’érosion prononcés qui tendent à diminuer sa surface et altérer sa composition, le bien-être des individus qui la fréquentent décroît (qualité de la baignade, des pratiques ludiques, des activités d’échange marchand et non marchand). La valeur économique d’une plage reste, toutefois, complexe à déterminer car elle repose sur une addition de plusieurs valeurs non marchandes (Urbain, 1994) : des valeurs d’usage et des valeurs de non-usage, divisées elles-mêmes en plusieurs catégories : directes ou indirectes, de legs (d’héritage) ou d’option. Chacune de ces valeurs est estimée selon des méthodes qui lui sont propres.
4Ce travail propose une approche originale et exploratoire de l’évaluation économique d’une plage en s’appuyant sur la comparaison des plages varoises et de quelques plages de l’Aquitaine, selon la méthode des coûts de transport. Cette méthode, basée sur les comportements révélés et non déclarés des individus, s’avère pertinente pour ce type d’exercice et les résultats obtenus permettent de formuler un ensemble de propositions susceptibles de guider les institutions locales dans la mise en place de politiques de gestion des plages.
5La première partie de l’article propose un cadrage théorique de l’analyse économique des plages et présente le modèle des coûts de déplacement ; la deuxième partie présente la construction de la base de données utilisée dans ce travail et entreprend une analyse descriptive des plages étudiées ; enfin, la dernière partie présente les résultats du modèle empirique permettant de calculer la valeur économique d’une plage.
La valeur économique d’un bien environnemental : un cadrage théorique
6Les premières évaluations des plages s’appuient sur des études de la qualité de l’eau, avec la mise en place de critères élaborés par la Communauté européenne (1976), tels que la qualité microbiologique ou la qualité esthétique de l’eau. En 1985, le label Pavillon Bleu est créé afin de valoriser les efforts des communes en matière de gestion environnementale et de qualité des eaux de baignade. En examinant les critères de la labélisation Pavillon Bleu, Ariza et al. (2010) remarquent que seuls les attributs biologiques sont pris en considération au détriment des attributs géomorphologiques et paysagistes ainsi que des aménagements des plages.
7Plusieurs travaux cherchent à combler les lacunes de l’évaluation par le label Pavillon Bleu en associant à la valeur des plages le coût de leur préservation face aux différentes manifestations du changement climatique. Certains de ces travaux s’orientent vers des études géomorphologiques qui prennent en considération le coût de protection des plages face aux inondations (Mclachlan et Defeo, 2001 ; Short, 2006 ; Smith et al., 2009) ou le coût de leur rechargement en sable (Silberman et Klock, 1988 ; Parsons et Powell 2001). Pendleton et al. (2011) évaluent la perte de valeur des plages en cas d’élévation du niveau de la mer, tandis que Perch-Nielsen (2010) examine la vulnérabilité du tourisme de plage par rapport au changement climatique. Plusieurs études proposent la construction d’indices de vulnérabilité, susceptibles de mesurer la valeur d’usage des plages (Cazes-Duvat, 1999 ; Boruff et al., 2005 ; Alexandrakis et al., 2015 ; Semeoshenkova et Newton, 2015 ; Cuevas et al., 2016).
8En s’appuyant sur les préférences déclarées des individus, d’autres études cherchent à estimer la valeur qu’attribuent les individus à un espace naturel. Les individus/usagers doivent choisir entre plusieurs scénarios, allant de la préservation d’un bien environnemental à un consentement à payer pour son maintien ainsi qu’à un consentement à recevoir en dédommagement de sa destruction. Shivlani et al. (2003) mesurent ainsi la volonté des résidents locaux et des visiteurs à payer pour recharger en sable trois plages du Sud de la Floride ; Blackmore et Williams (2008) évaluent la capacité à payer des vacanciers pour l’entretien et l’amélioration des plages en Turquie ; Rey-Valette et al. (2016) calculent le consentement à payer des usagers des plages du Languedoc-Roussillon pour les préserver des phénomènes de submersion marine.
9Ces travaux enrichissent l’évaluation du label Pavillon Bleu, mais restent attachés à une définition patrimoniale de la valeur économique de la plage en tant que bien environnemental. Or les plages représentent aussi une offre de services, monétarisés ou pas, qui contribuent de manière directe ou indirecte au bien-être de leurs usagers. Afin d’identifier la valeur économique totale d’un tel bien environnemental, certains chercheurs proposent de prendre en considération l’ensemble des valeurs actualisées des flux de biens et de services liés à son usage. Plusieurs travaux montrent que la valeur économique d’une plage est positivement corrélée avec son aménagement à des fins récréatives (Cervantes et Espejel, 2008 ; McLachlan et al., 2013 ; Mustain et al., 2015 ; Peña-Alonso et al., 2018). À la qualité de l’eau et des paysages, s’ajoutent ainsi trois autres paramètres qui déterminent la valeur économique d’une plage : la sécurité, le niveau d’aménagement et d’équipement comme la capacité d’accueil récréatif (Leatherman, 1997 ; Nelson et al., 2000 ; Deng et al., 2002).
10À l’inverse des méthodes des préférences déclarées, celles des préférences révélées suggèrent de calculer la valeur d’un bien environnemental en utilisant un marché substitut existant. Une première série d’études s’appuie sur la méthode des prix hédoniques pour estimer la valeur récréative (valeur d’usage direct) et/ou la valeur du paysage (valeur d’usage indirect) d’un espace naturel, tel que la plage, situé à proximité de logements (Nelson, 1979 ; Brookshire et al., 1982 ; Lansford et Jones, 1995 ; Travers et al., 2008 ; Gopalakrishnan et al., 2011 ; Fleischer, 2012 ; Hindsley et al., 2013). Une deuxième série de travaux privilégie la méthode des coûts de déplacement qui mesure la valeur attribuée par les usagers à un site, grâce aux coûts de déplacement qu’ils sont disposés à payer pour y accéder (Blackwell, 2007 ; Rolfe et Gregg, 2012 ; Zhang et al., 2015). Dans ces deux séries d’études, le type de plage et surtout les profils sociologiques des usagers qui la fréquentent sont des variables à prendre en considération. Botero et al. (2008) classent ainsi les plages par types d’activité (plages à forte activité touristique, plages dont le tourisme n’est pas la principale et unique activité, plages naturelles (aspect de conservation) et plages dont il faut respecter les coutumes et les traditions locales, en admettant que les usagers qui les fréquentent appartiennent à des catégories sociologiques différentes.
11Selon Zhang et al. (2015), le coût d’entrée d’un site naturel récréatif est très faible, voire nul. Sa valeur économique ne peut alors être calculée que par le bien-être que retirent les usagers lors de sa visite. Les coûts de déplacement que les usagers sont prêts à payer pour réaliser cette visite peuvent traduire la mesure de leur satisfaction. La méthode des coûts de déplacement propose une valeur monétaire d’une plage facilement mesurable par le coût d’accès qui incombe à l’usager. Elle permet, en même temps, de limiter l’apparition de biais subjectifs, tels que l’attachement sentimental que peuvent afficher certains individus vis-à-vis des plages qu’ils fréquentent (Rolfe et Gregg, 2012 ; Alves et al., 2017).
12La méthode des coûts de déplacement s’applique par zone ou par déplacement individuel (Willis et Garrod, 1991). L’approche par zone exige un découpage de l’espace avec, pour chaque zone fractionnée, l’estimation d’un coût du déplacement des visiteurs pour y accéder. Cette méthode rencontre de nombreuses limites : elle ne tient pas compte de l’hypothèse de la mobilité complexe de certains individus susceptibles de visiter plusieurs zones (Willis et Garrod, 1991) et ne prend pas en considération les attributs individuels des visiteurs (Zhang et al., 2015). L’approche par déplacement individuel permet de corriger certains de ces biais, car elle tient compte de l’hétérogénéité individuelle.
13Dans l’approche par déplacement individuel, la fonction de demande de fréquentation d’un site récréatif par un vacancier peut s’écrire comme suit : J = r(ct, s, q, c), avec J le nombre de jours passés sur le site, ct les coûts monétaires de transport, s le revenu du vacancier, q la qualité du site visité et c les attributs individuels du vacancier (Prayaga, 2017).
14Les coûts de déplacement ct sont calculés de la manière suivante :
15avec D la distance entre le domicile [1] et la plage fréquentée, cm le coût de revient kilométrique [2] et P le nombre de personnes ayant accompagné le vacancier. Pour les individus qui utilisent les transports en commun (bus ou train) le coût de transport revient au prix des billets achetés et pour les vacanciers qui se déplacent à pied ou à vélo, ce coût est considéré comme nul. La variable coûts de déplacement peut être combinée avec le coût d’opportunité de temps ctt [3] :
16avec Tmin le temps de trajet (en minutes) pour aller de la commune où se situe le logement de vacances à la plage fréquentée. Le coût d’opportunité en temps est souvent calculé comme une part du revenu. Bin et al. (2005), Nakatani et Sato (2010), Rolfe et Dyack (2010) appliquent un taux de 30 %, Whitehead et al. (2000) un taux de 33 %, tandis que Blackwell (2007) monte jusqu’à 40 %. Rolfe et Prayaga (2007) préfèrent ne pas inclure le coût d’opportunité du temps dans le coût du transport, car ils considèrent que les individus se déplacent pour profiter du site récréatif pendant leurs vacances et ce déplacement fait partie de l’expérience récréative.
17Dans ce travail, nous mesurons la valeur économique d’une plage via un modèle empirique robuste qui intègre les coûts des déplacements individuels. La variable de référence est mesurée par le comptage du nombre de visites (en jours) effectuées dans chaque plage. En suivant Cameron et Trivedi (1996), Shresta et al. (2002), Blackwell (2007) ou Rolfe et Gregg (2012), nous admettons que la probabilité de visite d’une plage est donnée par une distribution de Poisson :
18avec y le nombre de visites à la plage pour un individu i, µ le paramètre de distribution, et xi les caractéristiques de l’individu (coûts de transport, revenu, âge).
19Dans le cadre de l’étude de sites récréatifs surexposés au tourisme, une sur-dispersion des données est souvent détectée, ce qui risque de biaiser les résultats obtenus par le modèle de Poisson (Zhang et al., 2015). Plusieurs auteurs préconisent, ainsi, une alternative au modèle de Poisson, en utilisant un modèle binomial négatif, qui comprend un paramètre de dispersion δ prenant en compte l’hétérogénéité non observée entre les observations (Cameron et Trivedi, 1996 ; Blackwell, 2007 ; Amoako-Tuffour et Martínez-Espiñeira 2012). La distribution du modèle binomial négatif s’écrit :
20Deux problèmes méthodologiques persistent : premièrement, la variable dépendante (nombre de jours passés à la plage) souffre de la troncature à zéro. La variable dépendante du modèle est constituée d’un nombre de visites supérieur ou égal à 1 ; deuxièmement, les enquêtes de fréquentation ont été réalisées directement sur les plages, ce qui entraîne un biais de stratification endogène. Cela se traduit par un sur-échantillonnage des vacanciers ayant une fréquentation des plages élevée, contrairement à d’autres vacanciers ayant une fréquentation des plages moindre (Rolfe et Dyack, 2010). Nous corrigeons ce biais qui conduirait à surestimer les valeurs du surplus du consommateur, en utilisant un modèle binomial négatif tronqué nul ajusté à la stratification endogène (Ovaskainen et al., 2001 ; Martínez-Espiñeira et Hilbe, 2008 ; Martinez-Espineira et Amoako-Tuffour, 2009). L’équation empirique utilisée est la suivante :
21lnjp = β0 + β1ct + β2ctt + β3revenu + β4age + β5stpro + β6pv + ε
22La variable dépendante jp correspond au nombre de visites à la plage, tandis que les variables explicatives sont le coût de déplacement, le coût d’opportunité en temps ainsi que des variables permettant de capter l’hétérogénéité des individus (revenu, âge, catégorie socioprofessionnelle, actif ou retraité) mais aussi les variables de comportement (pv indique le taux de fréquentation d’autres plages).
Les caractéristiques des plages étudiées : terrains et bases de données
23Le littoral varois, avec ses 432 kilomètres de plages et son climat méditerranéen, est une destination estivale privilégiée qui attire chaque année plus de 8 millions de touristes. La moitié des communes varoises sont classées dans la catégorie des communes à forte intensité touristique, avec un taux de fonction touristique supérieur à 100 %, ce qui signifie qu’elles accueillent davantage de touristes que leurs habitants permanents [4].
24Dans le cadre de ce travail, une enquête de terrain a été entreprise sur onze plages varoises et trois plages de la côte aquitaine afin d’obtenir des séries de données qualitatives et quantitatives [5] sur les vacanciers et sur leurs choix de fréquentation des plages. Cette enquête permet de disposer d’un panel de vacanciers varié, avec des types de plage différents par leur localisation (plage urbaine, plage sauvage) et par leur géomorphologie (sable, galets, plage avec rochers). Afin d’estimer la valeur récréative des plages étudiées, seuls les vacanciers sont ciblés tandis que les résidents permanents sont écartés de l’enquête. Blackwell (2007) montre que la valeur accordée par les résidents à leur plage serait plus faible que celle attribuée par les vacanciers, car souvent les visiteurs disposent d’un revenu supérieur à celui des résidents, et même s’ils passent moins de temps à la plage que les résidents, leurs coûts de transport pour y accéder sont plus élevés.
25L’enquête a été menée par la méthode d’échantillonnage non probabiliste, par quotas, afin de se rapprocher au mieux des caractéristiques des touristes du Var et de la côte Atlantique. Trois séries de questions ont été formulées afin d’identifier les attributs individuels des personnes interrogées, de connaître leurs motivations de fréquentation d’une plage et de mesurer les coûts de transport dépensés pour y accéder (en intégrant aussi les coûts associés à leur déplacement tels que le parking). Le tableau 1 fournit les statistiques agrégées des données individuelles récoltées et le graphique 1 indique l’origine géographique des vacanciers.
Tableau 1. Statistiques descriptives des variables
Variables | Obs | Mean | Std. Dev. | Min | Max |
---|---|---|---|---|---|
jp | 560 | 8.625 | 11.99711 | 1 | 168 |
ct | 560 | 3.823214 | 12.64002 | 0 | 148 |
ctt | 560 | 6.266071 | 14.30284 | 0 | 149 |
revenu | 560 | 3046.47 | 1286.619 | 1 000 | 5 000 |
age | 560 | 44.34286 | 13.36753 | 18 | 86 |
stpro | 560 | .1535714 | .3608598 | 0 | 1 |
pv | 560 | 0.7178571 | 0.4504449 | 0 | 1 |
Tableau 1. Statistiques descriptives des variables
Graphiques 1. Régions d’origine des vacanciers
Graphiques 1. Régions d’origine des vacanciers
26L’âge moyen des vacanciers est de 45 ans et la plupart d’entre eux voyagent en famille avec enfant(s). La majorité (73 %) d’entre eux est salariée et le revenu moyen s’élève à 2 900 euros par mois pour les vacanciers qui fréquentent les plages du littoral varois et à 3 500 euros pour les vacanciers qui choisissent les plages de la côte aquitaine. La Grande Plage du Lavandou concentre les vacanciers avec le revenu mensuel le plus élevé dans le Var (3 175 euros contre 3 563 euros pour la plage Marinella en Aquitaine) ; la plage fréquentée par les vacanciers avec le revenu le plus faible (2 584 euros) est celle des Sablettes. Enfin, les vacanciers en Aquitaine parcourent des plus grandes distances pour accéder à la plage que ceux du Var. Les tableaux 2a et 2b fournissent des informations agrégées par plage.
Tableau 2a. Profil des vacanciers pour chaque plage étudiée
Tableau 2a. Profil des vacanciers pour chaque plage étudiée
(en kilomètres)
(en kilomètres)
27Concernant le motif de leur choix de destination estivale, les vacanciers du Var viennent principalement pour retrouver la famille (40 %), pour l’attractivité de la région (30 %) ou pour aller à la plage (13 %) ; pour les vacanciers de la côte Atlantique, l’attractivité de la région est le facteur le plus déterminant (52 %), tandis que la fréquentation des plages reste aussi une motivation importante (19 %). La durée moyenne de séjour des vacanciers est de quinze jours, mais ceux de la côte Atlantique consacrent davantage de jours à la fréquentation de la plage (10 jours) que les vacanciers du Var (8 jours sur la durée totale du séjour).
28La note moyenne de satisfaction attribuée par les vacanciers à leur plage est établie via un classement qualitatif sur 15 critères (tels que le type de plage, l’accessibilité, la présence d’équipements). Dans le Var, plus de la moitié des vacanciers soulignent l’importance d’une plage de sable propre, avec une eau de baignade propre, facile d’accès. Les vacanciers de la côte Atlantique privilégient également des plages de sable de qualité, mais affichent aussi une forte sensibilité à la surveillance et la sécurité de la baignade (graphiques 2).
Graphiques 2. Préférences des usagers des plages du Var et de la côte aquitaine
Graphiques 2. Préférences des usagers des plages du Var et de la côte aquitaine
Source : données enquête ; auteurs.29Nous avons pris en considération l’hétérogénéité des plages via une analyse des correspondances multiples, afin de mettre en exergue cinq profils de plages [6] et identifier les préférences des vacanciers. Le graphique 3 présente les résultats de façon agrégée. De façon générale, une majorité de vacanciers affiche sa préférence pour des plages aménagées mais sans activités commerciales ou sportives payantes.
Graphique 3. Analyse des correspondances multiples pour les caractéristiques des plages et les services et équipements des plages
Graphique 3. Analyse des correspondances multiples pour les caractéristiques des plages et les services et équipements des plages
30Enfin, nous avons tenu compte des comportements de non-fidélité à une plage donnée. La variable pv indique le taux de fréquentation d’autres plages ; elle est comprise entre 0 et 1 avec une valeur égale à 1 si les individus fréquentent essentiellement d’autres plages que celle sur laquelle ils ont été interrogés et une valeur nulle si les individus sont entièrement fidèles à la plage en question, sans chercher à visiter d’autres espaces.
La valeur économique des plages varoises et aquitaines
31Le tableau 3 présente les différents modèles testés dans ce travail en utilisant les coûts de transports (ct) ou les coûts d’opportunité (ctt) avec le modèle de Poisson (POISSON), le modèle binomial négatif (NBREG), le modèle binomial négatif tronqué à zéro (ZNTB) et le modèle généralisé de Poisson binomial négatif tronqué à zéro et ajusté à la stratification endogène (GNBSTRAT), afin de fournir une analyse de sensibilité des résultats.
Tableau 3. Résultats obtenus avec les quatre modèles pour l’ensemble des plages étudiées
Tableau 3. Résultats obtenus avec les quatre modèles pour l’ensemble des plages étudiées
Note : les modèles de Poisson, binomial négatif, binomial négatif tronqué à zéro et binomial négatif tronqué à zéro et ajusté à la stratification endogène ont été estimés avec la variable coûts de transport classique en (1), (3), (5) et (7) tandis qu’en (2), (4), (6) et (8) ils ont été estimés avec la variable coûts de transport combinés au coût d’opportunité de temps. Niveau de significativité : * =1 %, ** = 5 % et *** = 10 %.32La robustesse des modèles a été vérifiée avec un test de log vraisemblance (log-likelihood) et les tests de comparaison usuels : les critères d’information AIC et BIC. Pour l’ensemble des modèles, nous trouvons des coefficients proches des signes attendus pour chacune des variables. Les tests de comparaison indiquent cependant un meilleur ajustement avec le modèle binomial négatif tronqué à zéro (ZNTB). Le modèle GNBSTRAT ne modifie pas de manière significative les résultats. Ces derniers sont proches de ceux obtenus avec le modèle binomial négatif tronqué à zéro, ce qui indique que nos données sont très peu affectées par le phénomène de stratification endogène. De ce fait, nous privilégions comme modèle de référence le modèle binomial négatif tronqué à zéro (ZNTB) pour lequel nous obtenons un résultat plus robuste avec la variable ctt qu’avec la variable ct.
33Conformément aux hypothèses émises, la demande (le nombre de visites à la plage) est une fonction décroissante du coût de transport puisque la variable (ct) affiche un signe négatif et significatif : plus le logement de vacances est éloigné d’une plage, moins les vacanciers la fréquentent en privilégiant la proximité d’autres plages. Les résultats montrent également l’importance du coût d’opportunité (ctt) puisque le temps consacré à se rendre à la plage est pris aux dépens d’autres activités. De ce fait, le type de plage (urbaine ou pas) et son accessibilité sont des caractéristiques qui influencent positivement sa valeur économique.
34Les résultats obtenus montrent que la valeur d’une plage dépend fortement du type de vacanciers qui la fréquentent (âge, revenu, statut professionnel). Les trois variables sociodémographiques sont toutes significatives et positives. Une augmentation du revenu de 1 % augmente de 3 % la quantité de visites réalisées à la plage, de la même façon l’augmentation de l’âge (1 an) conduit à une fréquentation supérieure de la plage de l’ordre de 1,4 %. À cet égard, il est intéressant de noter l’effet fulgurant du passage à la retraite (stpro) sur la fréquentation des plages : la situation de retraite augmente de 71,8 % la fréquentation d’une plage : les retraités passent plus de temps à la plage que les actifs et ont tendance à être plus fidèles à la plage choisie du fait de leurs préférences pour les espaces qu’ils connaissent déjà mais aussi d’une certaine aversion à la mobilité et au risque (que représente la découverte d’autres plages).
35L’étude du coefficient pv fournit des résultats très intéressants et parfois contre-intuitifs. Le coefficient pv est positif et significatif : fréquenter d’autres plages augmente de 60,3 % le nombre de jours passés sur la plage « préférée ». Selon Boncoeur et al. (2013), le choix des visiteurs pour la fréquentation d’un site peut parfois être renforcé par la comparaison avec d’autres sites substituts ou complémentaires. Lorsque les vacanciers ne fréquentent qu’une seule plage, leur bien-être marginal tend à diminuer en fonction du nombre de jours passés sur celle-ci. Le fait de pouvoir varier et donc d’alterner leur plage favorite avec d’autres plages ayant des caractéristiques similaires permet d’éviter la sensation de saturation de la plage préférée. Ce comportement de substitution peut également se justifier en cas de sur-fréquentation de la plage favorite des vacanciers durant la période estivale (Bockstael, 1995 ; Han et al., 2015).
36Le nombre de jours passés à la plage permet d’estimer les retombées économiques liées à la fréquentation d’une plage et correspond au consentement à payer des individus pour pouvoir profiter de cette plage (Zhang et al., 2015). Dans les modèles binomiaux négatifs tronqués à zéro, le surplus du consommateur par visite et par individu (CS) est estimé de la façon suivante (Shrestha et al., 2007 ; Amoako-Tuffour et Martínez-Espiñeira, 2012 ; Alves et al., 2017) :
37, avec βct le coefficient de la variable coûts de transport.
38L’utilité de chaque vacancier pour l’ensemble de son séjour s’obtient en multipliant son surplus du consommateur par le nombre de visites attendues à chaque plage durant son séjour.
39L’utilité moyenne estimée des visiteurs des plages du Var (9,67 €) durant la période estivale est inférieure à celle des visiteurs de la côte aquitaine (10,32 €). Ces résultats sont relativement proches de ceux obtenus par Blackwell (2007) qui calcule une utilité moyenne de 11,86 dollars pour les usagers non-résidents d’une plage en Floride, ou par Pascoe et al. (2019) qui estiment une utilité moyenne de 12,78 dollars pour les vacanciers non-résidents en 2015. Le tableau 4 affiche les résultats détaillés par plage. Il se compose de trois colonnes d’utilité moyenne à différentes échelles pour chaque plage. Le test de comparaison indique que les utilités diffèrent de façon significative entre les plages choisies (p = 0,0145).
Tableau 4. Utilités moyennes à différentes échelles pour chaque plage (en euros)
Tableau 4. Utilités moyennes à différentes échelles pour chaque plage (en euros)
40Deux remarques peuvent être dressées à ce niveau. Premièrement, les écarts constatés entre les utilités moyennes par vacancier des différentes plages sont relativement élevés, allant jusqu’à 40 % entre la plage qui affiche la valeur la plus élevée et celle qui enregistre la valeur la plus faible. En second lieu, il est intéressant de noter la faible corrélation entre la valeur de l’utilité estimée et la surface des plages (0.2058), ce qui signifie que la taille des plages n’a pas de réel impact sur leur valeur. En revanche, l’utilité est très fortement corrélée au nombre de jours passés à la plage (0.7702).
41Les vacanciers de la côte aquitaine doivent généralement parcourir une distance deux fois et demie plus élevée pour fréquenter les plages que les vacanciers du Var, ce qui induit un coût de déplacement plus onéreux. Or, paradoxalement, les vacanciers en Aquitaine retirent une utilité supérieure de la fréquentation des plages.
42Une première explication de ce paradoxe réside dans le fait que les vacanciers de la côte aquitaine octroient une place plus importante à la plage et ont tendance à accepter de parcourir un trajet plus long (et donc d’assumer des coûts de déplacement plus élevés) pour y accéder. Une deuxième explication réside en la présence d’autres aménités à proximité des plages aquitaines. Comme le suggèrent les études de Rulleau (2008) et de Dehez (2010), la présence de nombreuses forêts aux alentours du littoral aquitain donne un attrait supérieur aux plages de cette région du fait de la complémentarité des deux espaces naturels (plage/forêt) pour les vacanciers.
Conclusion
43L’hypothèse de base de ce travail est que la valeur économique d’une plage peut être mesurée par le bien-être des individus qui la fréquentent. Ce bien-être correspond à l’utilité des vacanciers et est estimé par les coûts de transport qu’ils consentent à payer et par les coûts d’opportunité en temps qu’ils acceptent de subir pour accéder à chaque plage, à partir de leur résidence de vacance.
44Ce travail applique la méthode des coûts de déplacements individuels sur onze plages du Var et trois plages de la côte aquitaine en s’appuyant sur une base de données originale construite à partir d’une série d’enquêtes réalisées durant la période estivale en 2019. Le modèle empirique utilisé est un modèle de Poisson binomial négatif tronqué à zéro qui met en évidence le rôle des attributs individuels, les comportements des vacanciers mais aussi et surtout le poids des coûts de transport et des coûts d’opportunité en temps dans la fréquentation des plages. Ce travail permet de calculer les surplus moyens des vacanciers pour chacune des plages et, par ce biais, de proposer une valeur monétaire (qui correspond au coût de déplacement moyen par vacancier et par jour) de chaque plage.
45Les résultats affichés sont conformes à ceux obtenus dans d’autres études similaires. Ils montrent, en même temps, une dispersion relativement élevée des utilités calculées pour les plages varoises. Ces résultats montrent également que les plages aquitaines bénéficient d’un surplus moyen supérieur à celui des plages varoises, mais cette conclusion devrait être relativisée du fait du faible nombre de plages aquitaines dans notre échantillon.
46Les conclusions de ce travail innovant et comparatif permettent d’orienter et d’instrumenter un certain nombre de politiques publiques locales menées dans les territoires littoraux. Les plans plages, permettant d’améliorer l’accès aux espaces côtiers, les choix d’aménagement permettant de juxtaposer aux plages aménagées des espaces forestiers et les investissements en termes de sécurité, représentent un ensemble d’actions qui peuvent fondamentalement modifier les choix des usagers et positivement influencer la valeur économique d’une plage.
47Les caractéristiques géomorphologiques des plages revêtent une importance particulière dans le long terme, en ce qui concerne la valeur économique d’une plage. Les problèmes d’érosion et de submersion marine tendent à diminuer la valeur des plages et, de ce fait, le bien-être collectif des usagers. Dans ce travail, les politiques de préservation des plages n’ont pas été intégrées, malgré le fait que des initiatives intéressantes telles que les actions du Réseau atlantique pour la prévention et la gestion des risques littoraux ou encore celles du Conservatoire du littoral dans le Var existent afin de promouvoir une gestion durable des plages (mise en place de méthodes douces de restauration des plages et des dunes ; création d’infrastructures naturelles de protection contre les tempêtes, etc.). La raison de ce choix réside dans le fait que l’étude menée a exclusivement ciblé les vacanciers et non pas les usagers permanents, résidents des communes littorales, qui sont souvent plus sensibles à de telles actions.
48Enfin, il est important de signaler les limites du travail effectué, tout en rappelant son originalité : en calculant la valeur des plages à partir des coûts de déplacement, nous réduisons la plage à sa fonction récréative ; or une plage fournit également d’autres types de services aux territoires littoraux, tels que la protection naturelle face aux inondations, le stationnement de bateaux pour la réalisation de nombreuses activités maritimes ou la pêche. Par ailleurs, la valeur patrimoniale de la plage en tant que legs d’un bien environnemental n’est pas prise en considération. Néanmoins, ce travail demeure une des rares tentatives de comparaison des valeurs économiques des plages à partir d’une base de données originale issue d’une série d’enquêtes réalisées durant la période estivale de l’année 2019. Les limites du travail actuel peuvent être comblées par des études ultérieures qui exigent néanmoins de lever certains verrous méthodologiques et de disposer et/ou de créer des bases de données adéquates.
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Mots-clés éditeurs : évaluation économique, méthode des coûts de déplacement, plages
Mise en ligne 02/04/2021
https://doi.org/10.4000/economierurale.8614Notes
-
[1]
Dans ce travail, nous avons choisi d’identifier le domicile du vacancier à son logement de vacances.
-
[2]
Calculé en fonction du barème du coût kilométrique du Bulletin Officiel des Finances Publiques.
-
[3]
Plusieurs variables de coûts de transport des vacanciers (coûts de transport combinés aux dépenses de séjour, d’hébergement, d’alimentation) ont été utilisées afin de tester la sensibilité du modèle (Blackwell, 2007 ; Zhang et al., 2015). Comme chez Zhang et al. (2015), les tests avec une variable combinant le coût de transport avec des coûts d’hébergement et/ou d’alimentation n’ont pas été significatifs.
-
[4]
Selon les projections de l’Insee, le Var devrait accueillir 4,5 millions d’habitants supplémentaires d’ici 2040.
-
[5]
Un ensemble d’enquêtes a été réalisé en 2019 sur onze plages varoises : la Coudoulière (Six-Fours-les-Plages), les Sablettes (La Seyne-sur-Mer), le Canon (Saint-Mandrier-sur-Mer), le Lido (Toulon), le Magaud (La Garde), Monaco (Le Pradet), le Péno (Carqueiranne), Olbia (Hyères-les-Palmiers), Miramar (La Londe-les-Maures), La Grande Plage (Le Lavandou), Bonporteau (Cavalaire-sur-Mer) auxquelles s’ajoutent trois plages de la côte aquitaine, afin de disposer également des données sur des plages de type non méditerranéen : Marinella (Anglet), la Grande Plage (Saint-Jean-de-Luz) et la Plage Centrale (Lacanau). Au total, 560 enquêtes ont été récoltées.
-
[6]
Les cinq types de plages sont les plages urbaines à sable, les plages urbaines à galets, les plages sauvages à sable, les plages sauvages à galets, les plages à rochers. Les plages urbaines sont aménagées.